Motor Bensin Ditargetkan Makin Irit, 1 Liter Bisa 100 Km

JAKARTA, Unras.com - Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menargetkan motor bensin mampu menempuh jarak hingga 100 kilometer hanya dengan 1 liter bahan bakar minyak (BBM) pada 2029-2030. Target tersebut menjadi bagian dari upaya industri meningkatkan efisiensi sepeda motor bermesin pembakaran internal atau internal combustion engine (ICE).

Target motor bensin 100 km per liter tersebut dinilai cukup ambisius. Pasalnya, kemampuan rata-rata sepeda motor saat ini masih berada di kisaran 67 kilometer untuk setiap liter BBM.

Pengembangan efisiensi ini berlangsung ketika pemerintah terus mendorong penggunaan kendaraan listrik. Industri sepeda motor konvensional pun menyiapkan strategi agar mesin berbahan bakar minyak tetap memiliki daya saing melalui peningkatan efisiensi dan pemanfaatan sumber energi alternatif.

Motor Bensin Ditargetkan Mencapai 100 Km per Liter

Sekretaris Jenderal AISI Hari Budianto mengatakan, konsumsi BBM sepeda motor mengalami peningkatan efisiensi dalam satu dekade terakhir. Sekitar 10 tahun lalu, rata-rata motor membutuhkan 2 liter BBM untuk menempuh jarak 100 kilometer.

Kini, konsumsi tersebut sudah jauh lebih rendah. Rata-rata sepeda motor dapat menempuh sekitar 67 kilometer hanya dengan 1 liter bahan bakar.

Dengan perkembangan teknologi yang terus berjalan, AISI menargetkan angka efisiensi tersebut kembali meningkat. Target yang ingin dicapai adalah 1 liter BBM untuk jarak 100 kilometer pada 2029-2030.

Jika berhasil, konsumsi bahan bakar secara teoritis dapat berkurang sekitar 50 persen dibandingkan kondisi rata-rata sekitar 10 tahun lalu. Efisiensi tersebut tentu dapat memberikan dampak bagi biaya operasional pengguna.

Namun, pencapaian 100 km per liter bukan perkara sederhana. Produsen perlu mengembangkan teknologi mesin, sistem pembakaran, pengaturan bahan bakar, hingga desain kendaraan secara menyeluruh.

Efisiensi Motor Terus Mengalami Peningkatan

AISI menilai sepeda motor sebenarnya sudah menjadi salah satu kendaraan yang relatif efisien dalam penggunaan energi. Hal tersebut terlihat dari perbandingan antara jumlah sepeda motor dan konsumsi BBM di sektor transportasi darat.

Populasi sepeda motor disebut mencapai sekitar 78 persen dari total kendaraan yang beroperasi di jalan. Meski demikian, kontribusi sepeda motor terhadap konsumsi bahan bakar sektor angkutan darat berada di kisaran 28 persen.

Data tersebut menunjukkan bahwa jumlah kendaraan roda dua yang sangat besar tidak otomatis membuat konsumsi BBM menjadi yang terbesar. Karena itu, masih terdapat peluang untuk meningkatkan efisiensinya.

Pengembangan teknologi juga dapat diarahkan pada pengurangan konsumsi bahan bakar tanpa mengorbankan kebutuhan mobilitas masyarakat. Terlebih, sepeda motor masih menjadi alat transportasi utama bagi banyak masyarakat Indonesia.

Selain itu, peningkatan efisiensi dapat membantu pengguna mengurangi frekuensi pengisian BBM. Dalam penggunaan harian, selisih konsumsi bahan bakar yang kecil sekalipun dapat menjadi cukup berarti jika dikumpulkan dalam jangka panjang.

Strategi Industri di Tengah Percepatan Motor Listrik

Target efisiensi motor bensin muncul bersamaan dengan percepatan elektrifikasi kendaraan di Indonesia. Pemerintah tengah mendorong pengembangan ekosistem kendaraan listrik nasional melalui berbagai program.

Salah satu arah kebijakan tersebut adalah pengembangan Motor Listrik Nasional atau Molinas. Program tersebut diharapkan dapat memperkuat industri kendaraan listrik sekaligus meningkatkan kemampuan industri komponen dalam negeri.

Di sisi lain, industri sepeda motor berbahan bakar minyak masih melihat adanya ruang untuk berkembang. Efisiensi mesin menjadi salah satu cara mempertahankan daya saing kendaraan ICE di tengah perubahan teknologi otomotif.

Dengan demikian, persaingan kendaraan masa depan tidak hanya ditentukan oleh jenis sumber energinya. Faktor efisiensi, harga, ketersediaan infrastruktur, jarak tempuh, serta kebutuhan pengguna juga akan menjadi pertimbangan.

Meskipun begitu, kendaraan listrik dan motor bensin dapat berkembang dalam jalur yang berbeda. Kendaraan listrik menawarkan karakteristik penggunaan energi yang berbeda, sedangkan motor ICE masih memiliki keunggulan dari sisi infrastruktur pengisian bahan bakar yang sudah luas.

Bahan Bakar Nabati Ikut Dipertimbangkan

Selain meningkatkan teknologi mesin, industri sepeda motor juga melihat peluang penggunaan bahan bakar nabati. Sumber daya lokal seperti kelapa sawit dan tebu dinilai dapat menjadi bagian dari strategi energi di sektor transportasi.

Pemanfaatan bahan bakar nabati dapat memberikan alternatif dalam mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil. Namun, penerapannya tetap membutuhkan penyesuaian teknologi dan standar bahan bakar agar sesuai dengan karakteristik mesin sepeda motor.

Pengembangan energi alternatif juga dapat berjalan beriringan dengan peningkatan efisiensi mesin. Dengan kombinasi tersebut, penggunaan BBM dapat ditekan tanpa harus langsung menghilangkan kendaraan bermesin pembakaran internal.

Di sisi lain, penerapan teknologi baru tetap harus mempertimbangkan kondisi penggunaan sepeda motor di Indonesia. Faktor kemacetan, beban kendaraan, kondisi jalan, gaya berkendara, dan perawatan mesin dapat memengaruhi konsumsi bahan bakar.

Karena itu, angka 100 kilometer per liter nantinya perlu dipahami sebagai target efisiensi teknologi. Konsumsi nyata di jalan bisa berbeda karena dipengaruhi berbagai kondisi berkendara.

Apa Dampaknya bagi Pengguna Motor?

Jika target efisiensi tersebut dapat direalisasikan, pengguna berpotensi memperoleh sejumlah manfaat. Penghematan tidak hanya berkaitan dengan jumlah BBM yang digunakan, tetapi juga biaya operasional kendaraan.

Beberapa manfaat yang berpotensi dirasakan pengguna antara lain:

• Pengeluaran BBM lebih rendah, terutama bagi pengendara dengan jarak tempuh harian tinggi.
• Frekuensi mengisi bahan bakar berkurang, sehingga penggunaan kendaraan menjadi lebih praktis.
• Efisiensi energi meningkat, karena jarak tempuh lebih jauh dapat dicapai dengan bahan bakar lebih sedikit.
• Tekanan konsumsi BBM berkurang, terutama jika teknologi tersebut digunakan dalam jumlah besar.
• Pilihan kendaraan semakin beragam, karena motor ICE dapat menawarkan efisiensi yang semakin kompetitif.

Namun, konsumsi 100 km per liter tidak hanya bergantung pada teknologi sepeda motor. Pengendara juga memiliki peran penting dalam menjaga efisiensi kendaraan.

Perawatan rutin, tekanan ban yang sesuai, penggunaan oli yang tepat, serta gaya berkendara yang stabil dapat membantu menjaga konsumsi bahan bakar. Sebaliknya, akselerasi agresif dan kondisi kendaraan yang tidak terawat dapat membuat konsumsi BBM meningkat.

Persaingan Teknologi Kendaraan Semakin Menarik

Target AISI tersebut memperlihatkan bahwa industri sepeda motor masih terus berinovasi. Ketika kendaraan listrik berkembang pesat, teknologi mesin pembakaran internal juga belum berhenti mengalami peningkatan.

Dalam beberapa tahun ke depan, konsumen kemungkinan akan memiliki semakin banyak pilihan. Motor listrik menawarkan teknologi penggerak berbasis baterai, sementara motor bensin berusaha meningkatkan efisiensi dan memanfaatkan bahan bakar alternatif.

Karena itu, persaingan antara kendaraan listrik dan kendaraan konvensional tidak semata-mata soal siapa yang lebih cepat berkembang. Kemampuan memenuhi kebutuhan pengguna dengan biaya yang masuk akal juga menjadi faktor penting.

Target motor bensin 100 km per liter pada 2029-2030 masih membutuhkan pembuktian melalui pengembangan teknologi dan pengujian di kondisi nyata. Jika berhasil, pencapaian tersebut dapat menjadi salah satu tonggak penting bagi industri sepeda motor Indonesia.

Pada akhirnya, perkembangan tersebut memberikan pilihan yang semakin luas bagi masyarakat. Industri kendaraan akan terus bergerak menuju teknologi yang lebih efisien, sementara pengguna dapat memilih kendaraan berdasarkan kebutuhan, biaya, dan kondisi penggunaannya.