Unras.com - Jakarta, Pajero baru dan Ford Everest sama-sama mengusung konfigurasi SUV tujuh tempat duduk dengan sasis body-on-frame. Namun, keduanya memiliki pendekatan berbeda: Mitsubishi menitikberatkan mesin diesel dan kemampuan off-road, sementara Ford menyediakan lebih banyak pilihan mesin, sistem penggerak, dan varian.
Pajero terbaru diperkirakan meluncur di Thailand pada 19 Oktober dengan tiga varian, yaitu GLS 2WD, GSR 2WD, dan Super Exceed 4WD. Sementara itu, Ford Everest 2026 di Vietnam hadir dalam lima varian dengan harga mulai 1,129 miliar hingga 1,629 miliar VND.
Perbedaan tersebut membuat calon pembeli menghadapi pilihan yang tidak hanya berkaitan dengan tenaga. Pajero menawarkan jajaran produk yang lebih ringkas, sedangkan Everest menyediakan rentang konfigurasi lebih luas, termasuk varian bensin bertenaga 300 tenaga kuda.
Pajero baru memakai satu pilihan mesin diesel
Ketiga varian Pajero terbaru menggunakan mesin diesel turbo 2,4 liter. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 204 tenaga kuda dan torsi 480 Nm, serta dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan.
Perbedaan utama antartipe Pajero terletak pada perlengkapan dan sistem penggeraknya. GLS dan GSR menggunakan penggerak roda belakang, sedangkan Super Exceed memakai sistem penggerak semua roda S-AWC.
Everest menawarkan pilihan mesin yang berbeda menurut variannya. Active, Sport, dan Platinum menggunakan mesin diesel 2,0 liter dengan transmisi otomatis 10 percepatan. Adapun Platinum+ memakai mesin bensin EcoBoost 2,3 liter yang menghasilkan 300 tenaga kuda dan torsi 446 Nm, serta menggunakan penggerak 4x4.
Dalam perbandingan tenaga, mesin bensin Everest Platinum+ unggul 96 tenaga kuda dari mesin Pajero. Namun, Pajero menghasilkan torsi 34 Nm lebih besar daripada varian bensin Everest tersebut. Angka ini menunjukkan perbedaan karakter mesin yang ditawarkan, bukan perbandingan seluruh varian Everest dengan Pajero.
Karena itu, pembeli Pajero terutama memilih antara perlengkapan dan sistem penggerak. Calon pembeli Everest dapat mempertimbangkan lebih banyak kombinasi, mulai dari jenis mesin hingga pilihan penggerak dan rentang harga.
Sistem off-road menjadi pembeda utama
Jarak terendah ke tanah kedua SUV ini hampir sama. Pajero memiliki ground clearance 230 mm, sedangkan Everest mencatat 228 mm. Selisihnya hanya 2 mm, sehingga angka ini bukan pembeda paling besar di antara keduanya.
Pajero mencatat sudut pendekatan 30,4 derajat, sudut kemiringan 22,6 derajat, dan sudut keberangkatan 25,8 derajat. Pada varian Super Exceed, S-AWC menyediakan mode 2H, 4H, 4HLC, dan 4LLC.
Selain itu, Pajero menyediakan tujuh mode berkendara: Eco, Normal, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock. Pengemudi dapat memilih pengaturan sesuai jenis permukaan yang dihadapi. Fitur tersebut menjadi bagian penting dari pendekatan Pajero pada penggunaan off-road.
Everest juga memiliki opsi 4x4 pada varian tertentu. Platinum tersedia dalam konfigurasi 4x2 dan 4x4, sementara Platinum+ menggunakan penggerak semua roda. Dengan demikian, pilihan penggerak empat roda tidak hanya hadir pada satu varian Everest.
Perbedaan keduanya lebih terlihat pada susunan sistem penggerak daripada ground clearance. Pajero Super Exceed menggabungkan S-AWC dengan beberapa mode berkendara, sedangkan Everest menawarkan konfigurasi 4x4 pada lebih dari satu pilihan varian.
Perlengkapan kabin dibagi menurut varian
Pajero dibekali panel instrumen digital 12,3 inci dan layar infotainment berukuran serupa mulai dari varian GLS. Sistem infotainment mendukung Apple CarPlay, Android Auto nirkabel, serta pengisian daya telepon nirkabel.
Everest menggunakan layar tengah 12 inci dengan SYNC 4A di seluruh jajaran. Pada tingkat varian lebih tinggi, sejumlah perlengkapan kedua SUV memiliki fungsi yang sebanding, meski masing-masing menawarkan perangkat berbeda.
Pajero Super Exceed mendapatkan sunroof panoramik, jok kulit Semi-Aniline berventilasi, kaca spion digital, dan sistem audio Yamaha dengan 12 speaker. Sementara itu, Everest Platinum+ memiliki jok dengan pengaturan elektrik, fungsi memori dan ventilasi, serta sistem audio Bang & Olufsen 12 speaker.
Pajero menyediakan dua layar 12,3 inci bahkan pada varian terendah. Everest membagi perlengkapan melalui tingkatan Active, Sport, Platinum, dan Platinum+. Karena itu, calon pembeli dapat melihat perbedaan bukan hanya pada ukuran layar, tetapi juga pada susunan fitur di tiap varian.
Harga Pajero belum resmi, Everest punya rentang lebih lebar
Mitsubishi belum mengumumkan harga resmi Pajero terbaru. Sejumlah sumber di Thailand memperkirakan harganya berada pada kisaran 1,6 juta hingga 1,9 juta baht, setara sekitar 1,23 miliar sampai 1,47 miliar VND.
Jika perkiraan tersebut bertahan saat peluncuran, posisi harga Pajero akan berada di sekitar rentang varian Everest Sport dan Platinum di Vietnam. Namun, angka Pajero itu masih berupa perkiraan, bukan harga resmi.
Di Vietnam, Everest Active dibanderol 1,129 miliar VND dan Sport 1,209 miliar VND. Platinum 4x2 berharga 1,335 miliar VND, sedangkan Platinum 4x4 mencapai 1,440 miliar VND. Varian Platinum+ bermesin bensin 2,3 liter dijual dengan harga 1,629 miliar VND.
Selisih antara harga terendah dan tertinggi Everest mencapai sekitar 500 juta VND. Di sisi lain, Pajero menawarkan tiga varian yang seluruhnya memakai mesin diesel 2,4 liter. Perbedaan paling menonjol pada jajaran Pajero berada pada Super Exceed, yang membawa S-AWC dan beragam mode berkendara off-road.
Secara keseluruhan, Pajero terbaru menawarkan pilihan yang lebih sederhana dengan fokus pada mesin diesel bertorsi 480 Nm dan kemampuan off-road pada varian teratas. Everest merespons dengan lima varian, beberapa pilihan sistem penggerak, serta mesin bensin 300 tenaga kuda pada Platinum+. Pilihan yang lebih sesuai bergantung pada kebutuhan pembeli terhadap konfigurasi mesin, fitur, dan sistem penggerak.
Sumber: xe.baoxaydung.vn
